結論：ETCカードは「メイン1枚＋予備1枚」で十分になった
理由はシンプルで、ETCマイレージサービスに登録できるETCカードが1枚だけだから。
予備カードを持つのは否定しない。
ただし「日常運用として管理するカード」は、結局1枚に集約するのが一番ラクだった。
自分の前提
自分の状況はこんな感じ。
- ETCマイレージサービスに登録して、還元を取りにいく（= 登録カードは1枚だけ）
- ETCカードは2枚持ち
- 三菱地所グループカードのETCカード（メイン）
- DMMカードのETCカード（予備）
- 首都高の利用は「一区間」もあれば「周遊」もある（ただし割引のために走るわけではない）
この前提だと、比較の軸は「どれをメイン登録にするか」に絞られる。
ETCカードを増やすより、メインを決めた方が早い
ETCカードを複数枚持つ理由としてよく出るのは、
- カードごとの還元率の差
- 特定曜日・特定路線の割引
- 予備としての安心
ただ、ETCマイレージが1枚制限の時点で、メイン運用は1枚に収束する。
結局やることは、
- 「どのETCカードをマイレージ登録にするか」
- 「もう1枚は予備として持つか」
これだけ。
メインは三菱地所グループカード
自分がメインにしたのは 三菱地所グループカードのETCカード。理由はこれ。
- ETC利用分が100円（税込）ごとに1.5ポイント
- 条件（曜日・時間帯）に左右されず、いつ使っても同じ
一方で、例えば「日曜だけ割引」みたいな施策は、刺さる人には刺さる。
ただ自分の使い方だと「狙って取りにいく」運用になりやすく、判断コストが上がる。 だから自分は、“常に一定”の方を優先してメインを固定した。
予備はDMMカードで持っている
予備としてDMMカードのETCカードも持っている。
とはいえ、使い分けをしてポイント最大化…みたいなことはしていない。
- メインは三菱地所グループカードで固定
- 予備は「何かあった時の保険」扱い
予備があると精神的にラク。でも、運用まで分散させると結局めんどくさい。
ETCカードは差しっぱなしにしない
ETCカードは車を使う時だけ挿して、使わない時は抜く。理由は2つ。
- 夏場の高温（車内に放置する必然性がない）
- 盗難・車上荒らし対策（カードは車内に置かない方が無難）
ETCカードは車を使う時だけ挿して、使わない時は抜いて自宅で保管している。 差しっぱなしにする理由が見つからなかったのと、夏場の高温や盗難時の手間を考えると、車内に置き続けない方が自分には合っているからだ。
まとめ：ETCマイレージ前提なら、メインは1枚で決まる
- ETCマイレージが1枚制限なら、メイン運用は1枚に収束する
- 自分は「条件が一定」を重視して、三菱地所グループカードのETCカードをメインにした
- 予備は持つが、使い分けはしない
- ETCカードは差しっぱなしにせず、使う時だけ挿す
結果として、マイレージは1枚で管理し、ETCカードもメインは1枚に集約している。予備は持つとしても、メインは増やさない——今の結論はこれ。
